在NTP協(xié)議中，時間信息按照NTP服務(wù)器的等級傳播．根據(jù)離外部標(biāo)準(zhǔn)時間源的遠(yuǎn)近，將所有服務(wù)器歸入不同的層級中。ST1時間服務(wù)器在頂層，由外部UTC接入，而ST2時間服務(wù)器從ST1時間服務(wù)器獲取時間，ST3時間服務(wù)器從ST2時間服務(wù)器獲取時間，依此類推。因為采用逐層同步的方法，隨著網(wǎng)絡(luò)層數(shù)的增加同步時間的精度逐層下降，所以將網(wǎng)絡(luò)層數(shù)限制在15層以內(nèi)，建議工作站不要超過500個。
在城市軌道交通時鐘子系統(tǒng)內(nèi)，根據(jù)城軌系統(tǒng)控制中心、車站與車輛段的二級控制模式，只構(gòu)建了2級
網(wǎng)絡(luò)時間服務(wù)器。一級服務(wù)器位于控制中心，采用硬件時間同步方式產(chǎn)生高精度的基準(zhǔn)時間信號，同步城軌系統(tǒng)中的列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）、自動售檢票系統(tǒng)（、電力監(jiān)控系統(tǒng)等，并通過城軌傳輸網(wǎng)同步位于車站與車輛段的二級
網(wǎng)絡(luò)時間服務(wù)器，從而向相應(yīng)各局域網(wǎng)中的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點提供年、月、日、時、分、秒等全時標(biāo)信息．由于城軌控制中心管轄的車站數(shù)目眾多，因此構(gòu)建了多臺時間服務(wù)器作為二級時間服務(wù)器。二級
網(wǎng)絡(luò)時間服務(wù)器一方面和城軌控制中心的一級時間服務(wù)器對時；另一方面對車站、車輛段、停車場內(nèi)的計算機以及各站廳、站臺、值班室的數(shù)字鐘進(jìn)行授時，根據(jù)城軌系統(tǒng)的具體網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用情況得到城軌時鐘系統(tǒng)組網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
